Wybierając nowy zestaw sprzęgła do swojego samochodu osobowego lub ciężarowego, należy wziąć pod uwagę kilka kwestii.Niniejszy przewodnik został opracowany, aby pomóc Ci przejść przez wszystkie kroki niezbędne do podjęcia właściwej decyzji w oparciu o konkretny pojazd, biorąc pod uwagę sposób, w jaki pojazd jest używany teraz iw przyszłości.Tylko dzięki starannemu rozważeniu wszystkich istotnych czynników można podjąć decyzję, która zapewni zestaw sprzęgła, którego wydajność i oczekiwana żywotność będą uważane za prawdziwą wartość.Ponadto niniejszy przewodnik dotyczy wyłącznie zastosowań motoryzacyjnych, takich jak samochody osobowe i pickupy.
Pojazdu można używać zasadniczo na cztery sposoby:
* Do użytku osobistego
* Do użytku służbowego (komercyjnego).
* Do występów ulicznych
* Na tor wyścigowy
Większość pojazdów jest również używana w różnych kombinacjach powyższych.Mając to na uwadze;spójrzmy na specyfikę każdego rodzaju zastosowania.
Użytek własny
W tym przypadku pojazd jest używany zgodnie z pierwotnym projektem i jest codziennym kierowcą.Koszt utrzymania i łatwość użytkowania są w tym przypadku kluczowymi czynnikami.Nie planuje się żadnych modyfikacji wydajności.
Zalecenie: W takim przypadku najlepszą wartością byłby zestaw sprzęgła z częściami OE dostępny na rynku wtórnym, ponieważ zestawy te są zwykle tańsze niż oferowane przez dealera.Pamiętaj, aby zapytać sprzedawcę, czy używa on części OE w konkretnym zestawie, który kupujesz.Zestawy te są objęte 12-miesięczną gwarancją na 12 000 mil.Wszystkie części sprzęgła OE są testowane na milion cykli, czyli około 100 000 mil.Jeśli planujesz zatrzymać samochód na jakiś czas, jest to zdecydowanie droga do zrobienia.Jeśli rozważasz szybką sprzedaż samochodu, możliwą opcją może być tańszy zestaw wykonany z tanich części zagranicznych.Jednak najdroższą częścią pracy ze sprzęgłem jest instalacja, a jeśli łożysko zapiszczy lub ulegnie awarii, albo materiał cierny zużyje się bardzo szybko, to tańszy zestaw sprzęgła będzie cię kosztował więcej pieniędzy, nawet na krótką metę .
Użytek służbowy lub komercyjny
Pickupy używane do pracy są często używane do przewożenia ładunków wykraczających poza pierwotne zamierzenia projektowe.Te ciężarówki mogły również zostać zmodyfikowane w celu zwiększenia oryginalnej mocy i momentu obrotowego silnika, aby spełnić te wymagania.W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem jest umiarkowanie ulepszony zestaw sprzęgła z trwałymi materiałami ciernymi.Ważne jest, aby poinformować dostawcę sprzęgła, o ile jakiekolwiek modyfikacje zwiększyły moc i moment obrotowy silnika.Należy również odnotować modyfikacje opon i układu wydechowego.Staraj się być jak najdokładniejszy, aby sprzęgło było odpowiednio dopasowane do Twojej ciężarówki.Omów także wszelkie inne kwestie, takie jak ciągnięcie przyczepy lub praca w terenie.
Zalecenie: Zestaw sprzęgła Stage 2 lub Stage 3 z kevlarowymi lub karbotycznymi przyciskami jest odpowiedni dla średnio zmodyfikowanych pojazdów i zachowa siłę nacisku na pedał sprzęgła OE.W przypadku ciężarówek, które zostały gruntownie zmodyfikowane, może być wymagany zestaw sprzęgła Stage 4 lub 5, który zawierałby również tarczę dociskową z większymi naciskami docisku i ceramiczne przyciski do ekstremalnych obciążeń.Nie zakładaj, że im wyższy stopień sprzęgła, tym lepiej dla Twojego pojazdu.Sprzęgła muszą być dopasowane do wyjściowego momentu obrotowego i konkretnego zastosowania pojazdu.Sprzęgło Stage 5 w niezmodyfikowanej ciężarówce spowoduje twardy pedał sprzęgła i bardzo gwałtowne załączenie.Ponadto radykalne zwiększenie momentu obrotowego sprzęgła oznacza, że reszta układu napędowego również wymaga modernizacji;w przeciwnym razie części te ulegną przedwczesnemu uszkodzeniu i mogą spowodować problemy z bezpieczeństwem.
Uwaga na temat dwumasowych kół zamachowych w ciężarówkach: Do niedawna większość pickupów z silnikiem Diesla była wyposażona w dwumasowe koło zamachowe.Zadaniem tego koła zamachowego było zapewnienie dodatkowego tłumienia drgań ze względu na wysokoprężny silnik wysokoprężny.W tych zastosowaniach wiele dwumasowych kół zamachowych uległo przedwczesnemu uszkodzeniu z powodu dużego obciążenia pojazdu lub źle wyregulowanych silników.We wszystkich tych zastosowaniach dostępne są zestawy do konwersji pełnego koła zamachowego, które umożliwiają konwersję z dwumasowego koła zamachowego na bardziej tradycyjną konfigurację pełnego koła zamachowego.To doskonały wybór, ponieważ koło zamachowe można w przyszłości ponownie pokryć, a zestaw sprzęgła można również zmodernizować.Należy spodziewać się pewnych dodatkowych wibracji w układzie napędowym, ale nie są one uważane za szkodliwe.
Występ uliczny
Zalecenia dotyczące pojazdów Street Performance są zgodne z tymi samymi ogólnymi wytycznymi, co w przypadku powyższego wózka roboczego, z wyjątkiem ciągnięcia ciężkich ładunków.Samochody mogą mieć zmodyfikowane chipy, dopracowane silniki, dodane układy azotowe, zmodyfikowane układy wydechowe i odciążone koła zamachowe.Wszystkie te zmiany wpływają na wybór potrzebnego sprzęgła.Zamiast poddawać samochód testom dynamicznym pod kątem określonego wyjściowego momentu obrotowego (na silniku lub na kole), bardzo ważne jest, aby śledzić informacje producenta każdego komponentu dotyczące wpływu danej części na moc i moment obrotowy.Zachowaj swój numer tak prawdziwy, jak to możliwe, aby nie przesadzić ze specyfikacją zestawu sprzęgła.
Zalecenie: Umiarkowanie zmodyfikowany samochód, zwykle z chipem lub modyfikacją układu wydechowego, zwykle pasuje tylko do zestawu sprzęgła Stage 2, który pozwala samochodowi być świetnym codziennym kierowcą, ale pozostaje z tobą, gdy już na niego wsiądziesz.Może to być albo tarcza dociskowa o wyższym obciążeniu zacisku z doskonałym tarciem, albo tarcza dociskowa OE z tarczą sprzęgła z kevlaru o długiej żywotności z materiału ciernego.W przypadku bardziej zmodyfikowanych pojazdów dostępne są etapy od 3 do 5 ze zwiększonym obciążeniem docisku i specjalnie zaprojektowanymi tarczami sprzęgła.Przedyskutuj dokładnie swoje opcje z dostawcą sprzęgła i dowiedz się, co kupujesz i dlaczego.
Słowo o lekkich kołach zamachowych: Oprócz zapewnienia powierzchni współpracującej dla tarczy sprzęgła i punktu mocowania tarczy dociskowej, koło zamachowe rozprasza ciepło i tłumi pulsacje silnika, które są przenoszone w dół układu napędowego.Nasza rekomendacja jest taka, że jeśli bezwzględnie najszybsze zmiany biegów nie są najważniejsze, uważamy, że lepiej jest mieć nowe standardowe koło zamachowe, które zapewni żywotność sprzęgła i osiągi napędu.Zmniejszając wagę koła zamachowego przy przejściu z żeliwa na stal, a następnie na aluminium, zwiększasz przenoszenie drgań silnika w całym pojeździe (trzęsiesz się na siedzeniu), a co ważniejsze, na układ napędowy.Te zwiększone wibracje zwiększą zużycie przekładni i mechanizmu różnicowego.
Caveat emptor (inaczej strzeż się kupującego): Jeśli sprzedajesz sprzęgło o wysokiej wydajności za cenę niższą niż standardowy zestaw sprzęgła OE, nie będziesz zadowolony.Producenci sprzęgieł OE otrzymują oprzyrządowanie opłacane przez producentów pojazdów, wykonują najdłuższe serie produkcyjne przy najniższych kosztach przy użyciu narzędzi o określonym numerze części, pozyskują surowce po najniższych kosztach i robią to wszystko, spełniając standardy trwałości i wydajności producenta OE .Myślenie, że dostaniesz sprzęgło o większej wydajności za mniej pieniędzy, jest naprawdę pobożnym życzeniem.Sprzęgło może wyglądać dobrze, gdy jest wykonane z tańszego gatunku stali, wykorzystuje części stalowe, które są niewymiarowe lub ma niższy stopień tarcia.Jeśli poszukasz w sieci, zobaczysz wiele historii o niezadowalających doświadczeniach ze sprzęgłami.Ta osoba albo źle określiła sprzęgło, albo kupiła je tylko na podstawie ceny.Trochę czasu zainwestowanego w momencie zakupu będzie tego warte.
Pełne wyścigi
W tym momencie martwisz się jedną rzeczą.Zwycięski.Pieniądze to tylko koszt prowadzenia biznesu na torze.A więc skończyłeś swoją inżynierię, znasz swój pojazd i wiesz, kim są profesjonaliści w branży, którym możesz zaufać.Na tym poziomie widzimy pakiety sprzęgieł wielotarczowych o mniejszych średnicach zapewniających natychmiastową reakcję i wysokiej klasy materiały cierne, lżejsze stopy o wysokiej wytrzymałości i systemy zwalniające specyficzne dla aplikacji, które w najlepszym razie wytrzymują kilka wyścigów.Ich wartość ocenia się wyłącznie na podstawie wkładu w zwycięstwo.
Mamy nadzieję, że ten przewodnik okaże się pomocny.Jeśli masz bardziej szczegółowe pytania, wyślij nam e-mail lub zadzwoń.
Czas postu: 16 listopada 2022 r