Jego zasada działania polega na tym, że w sprzęgle samochodowym wzmacniacz powietrza jest ustawiony w hydraulicznym mechanizmie sterującym, który składa się z cylindra hydraulicznego, obudowy, tłoka mocy i pneumatycznego zaworu sterującego.Dzieli ten sam zestaw źródeł sprężonego powietrza z hamulcem pneumatycznym i innym sprzętem rozruchowym.Wspomaganie sprzęgła jest zwykle stosowane w hydraulicznym mechanizmie sprzęgła.Gdy sprzęgło jest włączone lub wyłączone, zespół może pomóc zwiększyć siłę wyjściową.Zespół montowany jest między pompą sprzęgła a sprzęgłem bez mechanicznych elementów przeniesienia napędu.Cylinder główny i cylinder podrzędny sprzęgła są w rzeczywistości odpowiednikami dwóch niezależnych cylindrów hydraulicznych.Cylinder główny ma przewody wlotowe i wylotowe oleju, podczas gdy cylinder podrzędny ma tylko jeden.Kiedy sprzęgło jest wciśnięte, ciśnienie z głównego cylindra przechodzi przez cylinder podrzędny, a cylinder podrzędny zaczyna działać.Następnie widelec zostaje zwolniony, aby oddzielić tarczę dociskową sprzęgła i tarczę dociskową od koła zamachowego i można rozpocząć zmianę biegów.Po zwolnieniu sprzęgła wysprzęglik przestanie działać, tarcza dociskowa sprzęgła i tarcza dociskowa ponownie zetkną się z kołem zamachowym, moc będzie nadal przekazywana, a olej w cylindrze podrzędnym powróci.Aby kierowca mógł w dowolnym momencie wyczuć stopień połączenia i rozłączenia sprzęgła, między pedałem sprzęgła samochodu a siłą wyjściową pneumatycznego wzmacniacza powstaje pewna funkcja zwiększająca.W przypadku awarii pneumatycznego układu wspomagania kierowca może również ręcznie obsługiwać sprzęgło.
Pompa wspomagania podciśnienia sprzęgła wykorzystuje zasadę, że silnik zasysa powietrze, gdy pracuje, aby jedna strona wspomagania wytwarzała podciśnienie, a ciśnienie generowane przez normalne ciśnienie powietrza po drugiej stronie jest stosunkowo słabe.Ta różnica ciśnień jest wykorzystywana do wzmocnienia siły hamowania.Gdy sprężyna powrotna popychacza działa, pedał hamulca znajduje się w położeniu początkowym, a zawór jednokierunkowy w miejscu połączenia między prostą rurą powietrzną a prostym wzmacniaczem powietrza jest otwarty wewnątrz wzmacniacza.Jest on podzielony na komorę powietrza próżniowego i membranę komory powietrza aplikacyjnego, które można ze sobą łączyć.Dwie komory powietrzne są przez większość czasu odizolowane od świata zewnętrznego, a komora powietrzna może być połączona z atmosferą za pomocą dwóch zaworów.Gdy silnik pracuje, zwolnij pedał hamulca, zamknij zawór podciśnienia pod działaniem popychacza, a jednocześnie otworzy się zawór powietrza na drugim końcu popychacza, co spowoduje zachwianie równowagi ciśnienie powietrza we wnęce.Kiedy powietrze dostaje się (powodem sapania, gdy pedał hamulca jest wciśnięty), membrana zostanie pociągnięta do jednego końca głównego cylindra hamulcowego pod działaniem podciśnienia, a popychacz głównego cylindra hamulcowego być napędzany, To realizuje funkcję dalszego powiększenia siły nóg.
Czas postu: 30 grudnia 2022 r