Jeśli pompa sprzęgła jest uszkodzona, kierowca nadepnie na sprzęgło, które nie będzie otwarte lub będzie bardzo ciężkie.Szczególnie przy zmianie biegów zmiana będzie trudna, separacja nie jest całkowita i od czasu do czasu będzie występował wyciek oleju z cylindra pomocniczego.W przypadku awarii siłownika sprzęgła, w dziewięciu na dziesięć zespołów zostanie wymieniona bezpośrednio.
Rola pompy wspomagającej sprzęgło w układzie jest następująca: gdy kierowca naciśnie pedał sprzęgła, popychacz popycha tłok pompy głównej w celu zwiększenia ciśnienia oleju i wchodzi do pompy wspomagającej przez wąż, wypychając cięgno pompy pompa wspomagająca, aby popchnąć widełki zwalniające i popchnąć łożysko zwalniające do przodu;
Kiedy kierowca zwalnia pedał sprzęgła, ciśnienie hydrauliczne zostaje zwolnione, widełki zwalniające stopniowo powracają do pierwotnego położenia pod działaniem sprężyny powrotnej, a sprzęgło ponownie wyłącza się.
Główna pompa sprzęgła i pompa wspomagająca (zwana także pompą podrzędną) są odpowiednikami dwóch cylindrów hydraulicznych.Na pompie głównej znajdują się dwa przewody olejowe, a na pompie pomocniczej tylko jeden.
Po naciśnięciu sprzęgła ciśnienie w cylindrze głównym jest przenoszone na cylinder podrzędny, a cylinder podrzędny działa.Tarcza dociskowa sprzęgła i tarcza sprzęgła są oddzielone od koła zamachowego poprzez widełki zwalniające.Wtedy można rozpocząć zmianę.
Po zwolnieniu sprzęgła siłownik podrzędny przestaje działać, tarcza dociskowa sprzęgła i tarcza stykają się z kołem zamachowym, przenoszenie mocy jest kontynuowane, a olej w cylindrze podrzędnym przepływa z powrotem
Skrzynka.
Czas publikacji: 30 grudnia 2022 r